Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Наверняка многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых они определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Поговорим про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия машины.

Не обязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно даже если решили купить б/у автомобиль для себя. В силу этого хотелось бы подробнее поговорить об основных разновидностях и методике работы с ними. Для начала раскроем тему каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина "битая" либо нет.

Расскажем о жидком стекле для автомобилей – что это такое. Описана технология применения, его функции, а также отзыв о данном средстве из личного опыта.

Ухоженное наполированное авто выглядит престижно и дорого, независимо от реальной цены. Обычно в качестве полировочного средства используют составы на основе воска. Но существует более качественное, простое в использовании средство – жидкое стекло. Обработать машину с помощью данного препарата можно своими руками.

Поговорим, какие бывают автомобильные дворники, стоит ли менять резинки и как ухаживать за щетками лобового стекла, чтобы продлить срок службы.

Авто дворники бывают 3 видов: каркасные, бескаркасные и гибридные. Каркасные - обыкновенный тип стеклоочистителей лобового стекла, где очищающая лента крепиться через несколько коромысел. Плюс - невысокая стоимость, простота и отработанность конструкции. Минусы - ухудшение очистки лобового стекла на высокой скорости вследствие плохой аэродинамики; нет элементов для прижима к лобовому стеклу; низкий ресурс.

Если устали от шума автомобиля, то стоит задуматься о дополнительной звукоизоляции. Расскажем про основы звукоизоляции машины.

Предлагаем ознакомиться с материалом как сделать шумоизоляцию автомобиля, где описаны какие существуют материалы и как выполнить "шумку" своими руками.

Основы звукоизоляции авто

В основе звукоизоляции лежат следующие принципы. Прежде всего, вес. Если вы хотите усилить звукоизолирующие свойства какого-либо предмета, необходимо увеличить вес. С его увеличением меняется частота резонации и снижается вибрация. Принимая на себя вибрацию, порождаемую звуком, звукоизолирующий материал превращает ее в тепло. На этом принципе строится работа звукоизолирующих материалов.

Вы заметили на кузове автомобиля мелкие сколы или царапины. Что делать? В данной статье расскажем как отремонтировать сколы краски и царапины на машине с помощью специальных средств.

Подготовка к подкраске

Перед ремонтом сколов краски необходимо взять какую-нибудь деталь от автомобиля, например крышку от бензобака и вместе с ней пойти в магазин и подобрать краску. Желательно, чтобы это был компьютерный подбор, тогда цвет краски будет полностью соответствовать исходному.

Другой вариант — посмотреть номер краски в техническом руководстве по эксплуатации авто. Название цвета авто может быть «зашито» в VIN-код, и с помощью специальных программ можно найти его. Только следует помнить, что со временем краска машины тускнеет и цвет на полтона может отличаться.

Зачем ремонтировать бампер, если это не мешает езде? Если решите продать машину, то неопрятный вид понизит цену. Дадим советы, как произвести ремонт бампера автомобиля (заделываем трещины, сколы, потёртости) + видео как сделать своими руками.

Автомобили в подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса и быстрой замены поврежденной детали на новую. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже небольшие сколы или трещины.

Первые модели с улучшенной аэродинамикой сделаны в форме капли - она и обрела свою форму именно ради проникновения сквозь воздух. Поговорим об аэродинамике автомобиля и узнаем что такое коэффициент Сх и на что он влияет.

Основные факты аэродинамики

Главная проблема, которую решают при отработке аэродинамики, - снижение лобового аэродинамического сопротивления. C ростом скорости увеличивается и сопротивление воздуха. Когда машина разгоняется с 60 до 120 км/ч аэродинамическое сопротивление возрастает вчетверо.

Большая доля мощности мотора уходит на преодоление сопротивления «воздушных масс». Рассмотрим аэродинамическое сопротивление автомобиля, а также влияние груза и состояния машины на расход топлива.

Что влияет на аэродинамику?

Воздух обладает ощутимой плотностью: более килограмма на кубометр. Ощущает ее автовладелец – сила аэродинамического сопротивления увеличивается по квадрату скорости, соответственно растет и расход топлива.

На авто с двигателем 1300–1500 см³ при снижении скорости со 130 до 120 км/ч расход топлива падает на 15%. А разница во времени на 100 км – менее четырех минут. Так что, если топливо на исходе – снижайте скорость до 50–60 км/ч. В этом режиме даже "классика" с квадратным кузовом потребляют менее 6 л/100 км.

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Из данной статьи узнаете какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля, как сделать самостоятельно и когда надо делать.

Почему надо делать?

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, надо периодически делать антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия.

В производстве автомобилей применяется стекло трех видов: триплекс, сталинит, теплопоглощающее. Рассмотрим виды автостекла, чем они отличаются.

Конструкция лобового стекла представляет триплекс – трехслойный пирог, состоящий из внутреннего и внешнего слоев стекла, соединенных склеивающим слоем. При его повреждении возникают трещины, сколы и звездочки, которые не вызывают разрушения всего стекла. При мелком повреждении можно обойтись ремонтом.

Боковые и кузовные стекла автомобиля в процессе изготовления подвергаются особой закалке, чтобы при аварии рассыпаются на множество мелких осколков, которые не смогут нанести больших повреждений находящимся в салоне людям. Боковые стекла чаще требуют полной замены в отличие от лобового.