Когда новый Renault Clio был представлен в конце января 2019 года, французская фирма мало говорила о двигателях. Но теперь он подтвердил диапазон пяти силовых установок для версии хэтчбека пятого поколения.

Модельный ряд будет начинаться с безнаддувным 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 56 кВт и 95 Нм и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 

Следующим будет трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом (который уже используется в Nissan Micra ), который производит 74 кВт и 160 Нм. Этот двигатель также стандартно связан с пятиступенчатой ​​ручной шестерней, хотя CVT также будет предлагаться.

Кроме того, Renault подтвердил флагманский 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который производит 96 кВт и 240 Нм крутящего момента. Эта силовая установка, очевидно, будет предлагаться исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Любители дизельного топлива будут рады услышать, что 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий на масле, также будет частью диапазона (хотя еще неизвестно, придет ли он в Южную Африку), предлагая 64 кВт и 220 Нм. , отправляется на передний мост через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Кроме того, к 2020 году Renault заявляет, что представит гибридную трансмиссию, сочетающую в себе атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, встроенным в семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Результатом, обещает фирма, является «высокоскоростное ускорение» и эффект рекуперативного торможения, подобный эффекту полностью электрического транспортного средства. Автопроизводитель утверждает, что гибридная технология позволит сэкономить до 40 процентов топлива по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в городском цикле вождения.

Конечно, пока нет официального слова о том, какой двигатель будет приводить в действие новый Clio RS ...