Вместо того, чтобы полностью представить свой новый Clio пятого поколения, Renault решил показать только свежий интерьер хэтчбека ... пока.

Таким образом, несмотря на обещание, новый Clio «переписывает книгу правил с более зрелым стилем кузова» и «более напористым интерфейсом», на данный момент нам был предоставлен только взгляд на обновленную кабину.

Французская фирма говорит, что «полностью переработанный интерьер» был вдохновлен «сегментами более высокого класса, как с точки зрения воспринимаемого качества, так и доступных технологий».

На трехкомпонентной панели, дверных панелях и центральной консоли есть новое мягкое покрытие, в то время как Renault утверждает, что кабина более «ориентирована на водителя», чем у предыдущей модели. Тем не менее, вы, скорее всего, заметите наличие электрического стояночного тормоза, а не традиционного рычага.

Также трудно пропустить тот 9,3-дюймовый мультимедийный экран, который является самым большим из когда-либо использовавшихся в Renault. Он расположен вертикально и слегка наклонен в сторону водителя и будет использовать новейшую систему марки Easy Link.

Между тем традиционный аналоговый дисплей был заменен настраиваемым цифровым TFT-экраном двух размеров (семь и 10 дюймов). 10-дюймовая версия будет включать навигацию на дисплее.

Также есть новое, меньшее рулевое колесо (стало возможным благодаря установке более компактной подушки безопасности), которое, по утверждению Renault, улучшает обзор приборной панели для водителя. Он оснащен упором для большого пальца, более широким обручем и элементами управления с подсветкой.

Новая центральная консоль (которая может быть оснащена функцией беспроводной зарядки смартфона) была расположена выше для «улучшенной эргономики» и имеет более короткий рычаг переключения передач. Сама консоль может быть настроена в зависимости от схемы дизайна интерьера и особенностей освещения на ее внешнем крае.

Renault также изменил дизайн сидений Clio, заявив, что они обеспечивают «лучшую поддержку благодаря более длинной базе сидений и более обтекающей форме». Тем временем полумягкая оболочка якобы улучшает пространство для коленей для задних пассажиров.