Расскажем какое должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля. Что делать, если оно меньше или больше номинального. Сколько «качать» с нагрузкой или без неё, зимой и летом?

Давление выше/ниже оптимального

Колесо с нормальным давлением воздуха полностью соприкасается с поверхностью дороги. Происходит равномерный износ профиля и обеспечивается лучшее сцепление с дорогой. Если давление снижено, то шины будут гудеть, когда перекачены - свистеть.

Какие выбрать диски для авто, чтобы были красивыми и прочными? Ведь старые диски портят внешний вид, а красивые колеса делают машину элегантней.

Критерии выбора

Важный критерий - прочность. Они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для дисков могут служить трамвайные пути и ямы. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту раскалывались или от них отламывался небольшой кусок.

Поговорим про изношенные шины автомобиля - чем они опасны для водителя в критических ситуациях и как их поведение на сухой и мокрой дороге влияет на управляемость и тормозной путь машины. Когда менять старые покрышки на новые?

Поведение на сухой дороге

Оговоримся, что будем оценивать износ шины по сравнению с новой, когда глубина протектора достигает 3,7-4,0 мм. У новых покрышек он имеет глубину около 8-10 мм, т.е. наша резина износились примерно наполовину (не до критического износа). Сначала проверим, как изменяться эксплуатационные качества на сухом асфальте.

Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Отработанные покрышки являются отходами IV класса опасности.

В общепринятой в отечественном автомобилестроении терминологии колесом называется только узел, расположенный между шиной и ступицей, но без самой шины, состоящий, в свою очередь, из обода, на который сажается шина, и диска или спиц, служащих для соединения обода со ступицей. Шина, в свою очередь, включает в себя покрышку, камеру (для камерных шин) и диск.