Штурмовая винтовка АК-47 тяжело лежит в моих руках ... это определенно не обычный день в жизни журналиста CAR . Оружие - и, да, оно законно - принадлежит Жако де Коку, управляющему директору SVI Engineering, и мы стоим на автономном стрельбище его объекта за пределами Претории.

Механический раздвижной механизм загружает в камеру патрон 7,62 мм, и то, что происходит дальше, буквально захватывает мое дыхание. Когда я нажимаю на курок, пуля покидает ствол со скоростью более 800 м / с (2880 км / ч), с отдачей, которая ударяет мне в плечо, и давление воздуха в замкнутом пространстве стучит по моей груди.

Подумайте о стеклянной испытательной панели AGP со спецификацией B6, которая получает полный удар в 3 300 Дж, когда ускоряющийся снаряд вырывает осколки стекла, которые взрываются о боковые стенки корпуса. Мы идем сквозь дымку порохового дыма, чтобы осмотреть повреждения. Как и было задумано, стекло идеально отклонило пулю, не проникая в стекло. Это могла быть спасенная жизнь.

Броня распространена в военных транспортных средствах (SVI разрабатывает свой военный бронетранспортер MAX9 по соседству), но у гражданских транспортных средств также есть много причин иметь броню. Политические деятели и руководители компаний являются очевидными клиентами, но так же как и группы вооруженного реагирования, транспортные средства с оплатой наличными в пути и даже семьи, нуждающиеся в защите от возможного угона.

Чтобы узнать, как обычное пассажирское транспортное средство превращается в защитный щит, мы стали свидетелями того, как SVI преобразует Toyota Fortuner в спецификацию брони B4, с минимальным влиянием на внешний вид или технические характеристики автомобиля. Эта спецификация останавливает пули, выпущенные из пистолета.

Пуленепробиваемый материал

Для рассеивания энергии, переносимой ускоряющейся пулей, требуются специальные материалы. Спецификация брони подразделяется на классы защиты, наиболее распространенным из которых является европейский стандарт EN 1522/1523. Термин FB4 (или B4) обозначает защиту пистолета, в то время как FB6 (или B6) выдерживает штурмовые винтовки, такие как AK-47 (эквивалентные уровни немецких спецификаций - VPAM 4 и VPAM 7).

По словам Де Кока, качество материалов, которые они используют, имеет решающее значение для эффективности бронетехники, и за эти годы они значительно улучшились, становясь все легче и сильнее. При значительных затратах SVI получает большую часть своих материалов от американских или европейских поставщиков для обеспечения качества и отслеживаемости. Для спецификации B4 требуется бронированное стекло толщиной от 18 до 24 мм и кевларовые одеяла от 5 до 7 мм (более 30 000 руб. / М 2 ) для панелей кузова.

В то же время спецификация B6 включает бронированное стекло толщиной 36-48 мм и специальную броню толщиной 5 мм для кузова, которая должна быть приварена к автомобилю для создания камеры безопасности пассажира.

Чтобы проверить уровень защиты, европейская спецификация требует, чтобы тестовый образец выстрелили три раза с расстояния 10 метров, при этом три отверстия образовали треугольник со сторонами 120 мм. Масса и тип пули, а также скорость сопла указаны. Важно отметить, что в игре много переменных, и любая броня в конце концов уступает, если в одной и той же области выпущено достаточно раундов. Поэтому компаниям, применяющим бронированный материал на транспортных средствах, также выгодно проводить собственные испытания.

Это сколько стоит

Toyota Fortuner
Уровень брони: B4
Добавленная масса: 260 кг
Время конверсии: 6 недель
R450 000-R600 000

Toyota Fortuner
Уровень брони: B6
Добавленная масса: 600 кг
Время конверсии: 12 недель
R600 000-R800 000

BMW 7 Series
Уровень брони: B4
Добавленная масса: 250 кг
Время конверсии: 6 недель
R500 000-R600 000

Процесс преобразования B4-spec

Клиенты обычно предоставляют свои собственные транспортные средства для адаптации. Одна из целей при бронировании транспортного средства состоит в том, чтобы обеспечить максимальную защиту ячейки безопасности пассажира при сохранении всех систем безопасности и удобства транспортного средства, что затрудняет дифференцирование такого автомобиля от стандартной версии.

Поскольку уровень спецификации B4 прибавляет к Toyota Fortuner всего 260 кг (для модели AT 2,8 GD-6 с массой тары 1 939 кг), объединенная масса значительно меньше максимально допустимой массы (GVM) 2 610 кг. Поэтому нет необходимости улучшать его структурную целостность, подвеску, тормоза или трансмиссию.

Шаг 1: SVI демонтирует интерьер, стекло и другие области, которые нуждаются в защите. В случае этого демонстрационного автомобиля Fortuner нижняя часть кузова и крыша не покрыты, поскольку их трудно достать во время угона.

Шаг 2: стандартные панели кузова измеряются с использованием трехмерной системы координатных измерений для создания цифровых моделей защитных слоев, которые будут необходимы; это называется комплектом брони.

Шаг 3: стекло заказывается в соответствии со спецификацией (точная форма оригинала, включая любые нагревательные элементы или антенны), в то время как кевларовые листы можно разрезать на месте.

Шаг 4: SVI устанавливает комплект брони, включая сверхпрочные стеклоподъемники в дверях, для которых требуется функция открывания. Обычно это зарезервировано только для двери водителя, но может быть указано для других окон. На Fortuner, более толстое пуленепробиваемое окно может быть опущено только на треть пути, чтобы предотвратить вмешательство в механизмы блокировки.

Шаг 5: установка брони проходит технический осмотр, чтобы убедиться, что максимальная площадь успешно закрыта до того, как внутренние панели будут переоборудованы (некоторые области, такие как брандмауэр, не могут быть на 100% безопасны из-за электрических жгутов и механических компонентов, проходящих через них)

Шаг 6: модифицированные панели отделки (адаптированные из-за дополнительной толщины стекла) модернизируются, но не раньше, чем все подушки безопасности и другие системы безопасности будут переустановлены на заводские позиции OEM.

Шаг 7: SVI проводит тестирование дождя и диагностики, прежде чем приступить к дорожному испытанию на 300 км, чтобы убедиться в работоспособности всех систем и отсутствии дребезжания и скрипов. Интересно, что бронированная машина лучше изолирована и, следовательно, тише, что облегчает выявление погремушек.

Недостатки бронетехники

• Увеличение массы влияет на производительность и экономию топлива.
• Бронированные боковые окна не могут полностью открыться.
• Толщина ветрового стекла может привести к слабому двойному зрению (особенно ночью).
• Замена бронированного ветрового стекла Fortuner стоит 70 000 рублей (при этом он может предотвратить попадание брошенных кирпичей в кабину).
• Гарантия может быть аннулирована.
• Стоимость при перепродаже уменьшается (хотя и не всегда).

Тестирование производительности

Чтобы сравнить характеристики бронированного и стандартного автомобилей, SVI заказала испытательный центр Gerotek за пределами Претории, а Bidvest McCarthy Toyota Midrand (011 541 8600) одолжил нам стандартную Toyota Fortuner 2,8 GD-6 AT 4x4 в качестве контрольного автомобиля. Поскольку наша бронированная версия была 4х2, а не 4х4, как наша Fortuner, мы добавили балласт в бронированный автомобиль еще на 115 кг перед тестированием.

Динамические характеристики бронированной Fortuner были лишь незначительно затруднены на управляемой трассе; конечно, не больше, чем стандартный Fortuner, если бы он перевозил груз весом 260 кг. Заводская подвеска и тормоза хорошо справились с задачей во время оживленного вождения, показав, что водитель по-прежнему будет способен уехать от опасности на скорости.

Затем мы подключили наше испытательное оборудование Racelogic Vbox к обоим транспортным средствам, чтобы оценить прямолинейные характеристики, усредняя результаты трех заездов на каждом транспортном средстве. Опять же, медленное ускорение бронированной машины не было неожиданностью, но было мало различий во времени торможения.

Варианты брони

• Базовая баллистическая защита - это только начало, когда дело доходит до защиты автомобиля и защиты пассажиров. Это дополнительные варианты:
• сверхпрочные плоские кольца, установленные внутри шины и вокруг обода, позволяют автомобилю продолжать движение, когда не осталось резины.
• Система громкой связи.
• Защита топливного бака и систем трансмиссии, таких как радиаторы и ЭБУ.
• Усиленные бамперы для преодоления препятствий и расчистки пути эвакуации.
• Спасательный люк (трудно выйти из бронемашины, если двери не открываются).
• Огнезащитные.
• Кислородные маски в случае химической или пожарной атаки.