Американский тюнер APR объявил о своих последних усовершенствованиях производительности для седьмого поколения Volkswagen Golf GTI, благодаря чему у немецкого хот-хэтча значительно выросла мощность и соответствовал саундтрек.

Изготавливая 169 кВт и 350 Нм крутящего момента в стандартной комплектации, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был настроен на передачу колоссальных 296 кВт и 546 Нм на переднюю ось с помощью шестиступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением. Это на 83 кВт и на 176 Нм больше, чем у Golf GTI TCR (что было подтверждено для местных берегов), и на 68 кВт и на 146 Нм больше, чем у полноприводного Golf R , который мы тестировали ранее в 2019 году.

Однако вышеупомянутая упаковка требует использования 104-октанового топлива. К счастью, также предлагается версия мощностью 295 кВт и 522 Нм, которая идеально подходит для работы на 93 неэтилированных.

Согласно APR, существенное увеличение мощности было достигнуто за счет оснащения горячего люка повышенным турбонагнетателем с новым впуском, а также пересмотренным промежуточным охладителем и выхлопной системой обратной связи. В качестве опции, последний может быть указан с тремя звуковыми режимами для «более агрессивных попсов и ударов», чем при настройке акций.

Кроме того, фирма установила систему датчиков давления в цилиндрах Kistler, которая повышает эффективность сгорания и снижает давление в цилиндрах. Он также переназначил реакцию дросселя на более линейную подачу мощности, и, благодаря специальному программному обеспечению, вращение колеса, по-видимому, было уменьшено.

Компания из Алабамы пока не объявляет, какое влияние эти модификации оказывают на максимальную скорость GTi и время разгона 0-100 км / ч.