Компания Great Wall Motors выпустила больше информации о своем новом пикапе серии P , раскрывая такие детали, как размеры багажника и технические характеристики двигателя.

Работая на новой платформе P71, GWM сообщает, что бакки, построенные в Чунцине, имеют длину 5 410 мм, ширину 1 934 мм и высоту 1 886 мм с колесной базой 3 230 мм. Читатели с орлиными глазами заметят, что эти размеры немного меньше, чем на рисунках, первоначально представленных на выставке Bakkie в Шанхае в апреле 2019 года. Багажник, тем временем, имеет размеры 1 520 мм на 1 520 мм на 538 мм.

В Китае бакки с двумя кабинами оснащены демпфирующей задней дверью, выдвижной ступенькой и слотом для лестницы, в то время как GWM также заявляет, что в качестве опции предложит навес. Пикап серии P в китайском исполнении в стандартной комплектации оснащен дневными ходовыми огнями, светодиодными фарами и задними фонарями, а также передними и задними противотуманными фарами.

Другие интересные функции, предлагаемые на внутреннем рынке bakkie, включают в себя 9-дюймовый сенсорный экран, функцию голосового управления, кожаные (с подогревом) передние сиденья, панорамный люк на крыше и даже дозатор ароматизатора в автомобиле. Тем временем такие элементы, как электронная программа обеспечения устойчивости, автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения и 360-градусные камеры, перечислены в списке доступных функций безопасности.

Компания также подтвердила, что мощность будет поступать от 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, обеспечивающего мощность 140 кВт (от 4 000 до 5 500 об / мин) и 360 Нм (при отводе от 1 800 до 3 600 об / мин). В то же время восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с ZF-источником оснащена четырьмя режимами вождения (стандартный, эко, спорт и низкий диапазон) и направляет рывок во все четыре поворота. Замок межосевого дифференциала и электронный элемент в задней части также включены, наряду с задней подвеской с несколькими связями.

А как насчет покупателей, заинтересованных в дизельном топливе? Ну, в то время как GWM не упоминает о возможности сжигания масла для стандартного пикапа серии P, китайская фирма также сняла обертки с «коммерческого» варианта (с совершенно другим дизайном внешнего интерфейса), позиционируемого как рабочая лошадка и предлагаемого с выбором бензиновых и дизельных двигателей, конфигурации 4x2 и 4x4, а также шестиступенчатые механические и восьмиступенчатые автоматические коробки передач. Вполне вероятно, что турбодизельный двигатель (также в 2,0-литровом четырехцилиндровом исполнении) будет использоваться стандартной моделью на некоторых рынках.

GWM ранее сообщал CARmag.co.za, что новый бакки должен был появиться в Южной Африке до конца 2020 года.