Главный инженер Toyota Supra Тецуя Тада заявил, что поколение A90  было разработано «с учетом настроек». Это заявление не осталось незамеченным, так как ребята из Личфилда уже увеличили мощность японского спорткара. 

По данным британской компании, двигатель B58 (который, разумеется, также работает на родстере BMW Z4 M40i ) требовал лишь некоторого простого переоборудования для увеличения его мощности. Для справки, стандартная Supra, которую мы недавно взяли на пробу в Порт-Элизабет, производит 250 кВт и 500 Нм крутящего момента.

Тем не менее, после тестирования стандартного двигателя на динамометрическом стенде, Литчфилд предложил иное, с Supra, регистрирующим около 280 кВт и 529 Нм. Это еще больше подтолкнуло британский тюнер ввести в кузов заднеприводное купе некоторую дополнительную мощность. Рядная шестерка с турбонаддувом объемом 3,0 литра под удлиненным капотом настроенной Supra теперь производит около 313 кВт и 597 Нм.

Тюнер объявил, что в скором времени появятся дополнительные механические улучшения, такие как разработанный компанией пакет для снижения подвески и «функциональные» элементы из углеродного волокна. Косметические ревизии также находятся на стадии разработки.