Новый глобальный альянс Ford с Volkswagen AG не заставил себя долго ждать . После недавнего объявления о том, что будущая преемница Amarok поделится значительной частью своей ДНК с популярным пикапом Ranger, компания Ford Motor сегодня подтвердила, что, в свою очередь, будет использовать более компактную платформу A0 немецкого бренда для переосмысления новой полутонный пикап предназначен для рынков Южной Америки и, что особенно важно, Африки.

Проданный в период между 1983 и 2011 годами, оригинальный Bantam был основан на MkIII Escort, и через три последующие поколения он станет сильным сторонником малых предприятий Южной Африки и местных любителей серфинга.

Ожидается, что с широким разнообразием вариантов двигателей малой мощности, доступных для производителя, следует ожидать, что местный модельный ряд Bantam будет включать в себя компоновки трансмиссии, в точности совпадающие с моделями нынешней линейки Figo, включая впечатляющий трехцилиндровый агрегат EcoBoost объемом 1,5 литра.  

Конечно, новость о скором возвращении Bantam (вероятно, начнется здесь в 2021 году) оказывает новое давление на южноафриканский филиал Volkswagen, чтобы потенциально спешить с его неизбежно доступным (в том числе с правосторонним управлением) совершенно новым полутонным предложением Saveiro. на рынок. Разделяя платформу с новым Bantam, прибытие Saveiro завершит потенциально убедительную VW-брендированный bakkie линейку с недавно объявленным MQB на основе Тарок также карандаш для местного потребления.

С момента удаления новой марки Chevrolet Utility в конце 2017 года устаревший Nissan NP200 пользовался исключительными правами (последовательно продавая к северу от 1000 единиц в месяц) в этом потенциально прибыльном сегменте. Появление нового Bantam, вместе с введением в 2020 году Renault Duster Oroch и «лучше позднего, чем никогда» Saveiro, южноафриканцы могут вновь рассчитывать на некоторую полутонную универсальность.