Фольксваген Пассат был обновлён в преддверии своего дебюта на Женевском международном автосалоне, а модель Euro-spec получила всевозможные дополнительные технологии.

Представление этой обновленной модели (которая работает на знакомой платформе MQB VW Group) происходит после того, как VW снял обложки с версии для США. (все еще на более старой архитектуре PQ46) в январе 2019 года. Модель, конечно, продается в Южной Африке выравнивается с бывшим.

Изменения стиля включают новые передний и задний бамперы, новую решетку радиатора и изменение положения надписи «Passat» по центру задней двери. Кроме того, были добавлены новые светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и светодиодные кластеры задних фонарей, а также свежие цвета кузова и обновленные 17-, 18- и 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава. Как и прежде, будет доступен пакет R-Line (применительно к варианту синего вагона, изображенному ниже).

Объявленная как «серьезное техническое обновление», она включает в себя дебют так называемой системы IQ.drive, базирующейся в Вольфсбурге, новый общий термин для различных функций помощи водителю VW. Например, обновленный Passat будет предлагаться с новой функцией Travel Assist, которая позволяет «частично автоматизировать движение практически во всем диапазоне скоростей до 210 км / ч».

Аварийная система рулевого управления также является новшеством для Passat, так как Volkswagen утверждает, что система «повышает безопасность во время внезапных уклончивых маневров посредством торможения». Кроме того, VW сообщает, что функция помощи при движении по полосе была оптимизирована благодаря новой многофункциональной камере. Более того, Passat станет первым Volkswagen с емкостным рулевым колесом, которое «обнаруживает прикосновение водителя».

Последняя версия цифровой кабины VW (по сути, заменяющая активный информационный дисплей) будет предлагаться в обновленном Passat, в комплекте с «улучшенным высококонтрастным графическим дисплеем» и множеством новых функций. Теперь можно настроить три конфигурации дисплея с помощью нового многофункционального рулевого колеса.

Модельный ряд силовых агрегатов (по крайней мере, для Европы) снова имеет гибридную установку с подключаемым модулем в Passat GTE, которая способна покрыть «примерно 55 км» только за электричество в новом цикле WLTP. Тогда есть недавно разработанный 2,0 TDI Evo, турбодизельный двигатель с мощностью 110 кВт, который, по словам VW, производит на 10 г / км меньше CO₂ по сравнению с аналогичным двигателем в предшественнике.

Кроме того, в линейку двигателей входят три бензиновых агрегата TSI (мощностью 110 кВт, 140 кВт и 200 кВт), а также три дизельных мельницы TDI (мощность 88 кВт, 140 кВт и 176 кВт соответственно).