В компании Bugatti, входящей в состав Volkswagen Group, похоже, не слышали о дизельгейте и сокращении издержек для ликвидации последствий скандала. Вслед за новейшим Chiron может выйти гиперкар с кузовом седан.

Bugatti 16C Galibier Concept. Фото: Bugatti

Беспардонно быстрый седан? Таких нынче хоть отбавляй, например Mercedes-AMG S65, BMW M760Li xDrive… Но марка Bugatti в обозримом будущем может в корне поменять представление о скоростных режимах, на которые способен автомобиль с четырьмя дверьми. Так и хочется воскликнуть: «Опять?!».

Дело в том, что компания неоднократно демонстрировала свою заинтересованность в практичном, но сверхроскошном и неимоверно быстром автомобиле, ограничиваясь концептуальными разработками, коих для бренда масштабов Bugatti было немало. Еще в 1993 году был представлен EB112 Prototype — здоровенная «рыбина» авторства Italdesign, явно вдохновившая стилистов, создавших Porsche Panamera. Пять лет спустя презентовали EB118 Concept с силуэтом а-ля купеобразный седан, за которым последовал EB218 Concept. Последнему экспериментальному творению — фастбеку 16C Galibier 2009 года — тоже было не суждено пойти в серию, но автомобиль данного типа, похоже, идея-фикс у главы Bugatti Вольфганга Дюрхаймера.

«Не могут избавиться от мысли о подобной машине. Это один из вариантов будущего проекта», — заявил босс компании в беседе с изданием Bloomberg. В Bugatti не исключают запуск автомобиля с полностью электрической силовой установкой, но достанется ли она именно перспективной четырехдверке — вопрос. Впрочем, отдача, превышающая 1000 л.с., очевидна. Также пока можно лишь фантазировать о внешнем виде модели. Нам кажется, что стилисты обратятся не к классической четырехдверке и не к панамерообразному фастбеку, а к новомодной нынче концепции купеобразного седана. Что касается кроссоверов, то в Bugatti ничего подобного не планируют и смотрят на саму идею об SUV как на ересь. Хотя в Rolls-Royce в свое время тоже открещивались от «проходимца»…