Главная » Проверка натяжения и наличия повреждений(V6 TDI), регулировка натяжения зубчатого ремня привода ТНВД » »
Снимите защитную крышку двигателя.
Снимите верхнюю защиту зубчатого ремня.
Проверьте состояние зубчатого ремня на предмет наличия на нем следующих повреждений:
– трещины, поперечные изломы;
– расслоение (каркас ремня, кордшнур);
– выработка каркаса ремня;
– истрепанность кордшнура;
– поверхностные трещины (пластиковое покрытие);
– наличие следов масла и смазки.
Проверьте натяжение зубчатого ремня насоса ТНВД.
 |
Рис. 2.8. Метки натяжения зубчатого ремня
|
Метки 1 и 2 должны находиться напротив друг друга (рис. 2.8).
Если метки не совпадают, натяните зубчатый ремень.
Слив и откачивание мотрного масла, замена масляного фильтра
4-цил. бензиновые двигатели
 |
Рис. 2.9. Корпус масляного фильтра
|
Ослабьте масляный фильтр с помощью ключа для снятия фильтра или натяжной ленты (рис. 2.9).
Снимите масляный фильтр.
Соблюдайте указания по установке масляного фильтра.
Открутите сливной болт или откачайте моторное масло.
Очистите поверхность фильтра, прилегающую к двигателю.
Слегка смажьте маслом резиновую прокладку.
Ввинтите и затяните новый фильтр.
 |
Рис. 2.10. Шланги масляного радиатора
|
Завинтите сливной болт с новым кольцевым уплотнением.
Залейте моторное масло.
Момент затяжки: сливной болт, 4-цил. бензиновые двигатели – 30 Н·м
6-цил. бензиновые двигатели BBJ и ASN
Ослабьте масляный фильтр с помощью натяжной ленты.
 |
Рис. 2.11. Корпус масляного фильтра
|
Снимите масляный фильтр (рис. 2.11).
Соблюдайте указания по установке масляного фильтра.
Окрутите сливной болт или откачайте моторное масло.
Очистите поверхность фильтра, прилегающую к двигателю.
Слегка смажьте маслом резиновую прокладку.
Ввинтите и затяните новый фильтр.
Вверните сливной болт с новым кольцевым уплотнением.
Залейте моторное масло.
Момент затяжки: сливной болт, 6-цил. бензиновые двигатели – 30 Н·м
4-цил. Двигатели FSI/TFSI
Снимите противошумную изоляцию.
 |
Рис. 2.12. Компоненты масляного фильтра
|
Отвинтите защитный колпачок клапана на дне 1 (рис. 2.12).
Шланг с шаровой головкой отсоедините от адаптера для слива масла и ввинчивайте резьбовой болт в клапан на дне корпуса масляного фильтра 2 до легкого сопротивления.
Затем подсоедините шланг с шаровой головкой к резьбовому болту и ввинтите адаптер для слива масла до упора, при этом будет слышен отчетливый щелчок сливного клапана.
Дайте поработать масляному фильтру вхолостую.
Отвинтите адаптер для слива масла.
 |
Рис. 2.13. Клапан масляного фильтра
|
Проверьте соответствие клапана 1 положению, показанному на рисунке 2.13 и отсутствие его перекоса.
Навинтите защитный колпачок.
Раскройте корпус масляного фильтра 2 с помощью ключа для фильтров или сменной торцовой головки SW 36, например насадки SW 36, и снимите масляный фильтр.
Замените фильтрующий элемент 4 и кольцевое уплотнение 3 (рис. 2.12).
 |
Рис. 2.14. Сервисный выступ манжеты
|
Соблюдайте положение сервисного выступа манжеты (см. стрелку на рисунке 2.14)
Очистите поверхность фильтра, прилегающую к двигателю.
Слегка смажьте маслом резиновую прокладку.
Гладкая сторона манжеты должна быть обращена наружу.
Ввинтите и затяните корпус фильтра.
Вверните сливной болт с новым кольцевым уплотнением.
Залейте моторное масло.
Момент затяжки:
– масляный фильтр – 25+5 Н·м;
– сливной болт – 30 Н·м.