Audi сняла чехлы со своих новых моделей S6 Sedan и S7 Sportback (а также S6 Avant для некоторых рынков), при этом пара интересных моделей интересно предлагается с 3,0-литровыми турбодизельными двигателями V6 в Европе.

В Соединенных Штатах, Азии и на Ближнем Востоке, однако, S6 и S7 будут оснащены версией 2,9-литрового V6 Ингольштадта с надписью TFSI. Пока еще не ясно, какой силовой агрегат будет предлагаться в Южной Африке (мы, конечно, все еще ожидаем появления стандартных A6 и A7).

[UPDATE: Audi Южной Африки подтвердила , чтобы CARmag.co.za местного рынка получит двигатель TFSI , а не TDI двигатель. Сроки еще не установлены.

Итак, вернемся к тому двигателю TDI, который соединен со всеми четырьмя углами через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. 

Ауди говорит, что трансмиссия, как и недавно показанная SQ5 TDI (которая, к сожалению, не предназначена для SA), использует компрессор с электроприводом и 48-вольтовую первичную электрическую систему. В результате турбокомпрессор с шестью цилиндрами с турбонаддувом мощностью 3,0 кВт выдает около 257 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 700 Нм (последний на кране от 2500 до 3100 об / мин).

Этого достаточно, говорит немецкая фирма, чтобы разогнать седан S6 с места до 100 км / ч за 5,0 секунд, а S7 Sportback дольше одной десятой секунды достигает трехзначного числа. Максимальная скорость каждого ограничена электроникой до 250 км / ч.

Полноприводное рулевое управление будет предлагаться в качестве опции, в то время как спортивная подвеска S будет поставляться с контролем демпфирования в стандартной комплектации. Такое расположение подвески снижает корпус S6 на 20 мм, а S7 - на 10 мм (в результате получается одинаковая высота дорожного просвета для обоих). Опционально будет доступна адаптивная пневматическая подвеска, а также спортивный дифференциал для задней оси.

Усовершенствованная тормозная система будет включать шесть поршней на каждом колесе, захватывающих стальные диски (или, возможно, керамические элементы) размером 400 мм спереди и 350 мм сзади. Набор из 20-дюймовых колес с резиной 255/40 будет поставляться в стандартной комплектации, а 21-дюймовые версии будут предлагаться в качестве дополнительной.

Внутри стандартные функции включают навигацию MMI plus (включая виртуальную кабину Audi с 12,3-дюймовым дисплеем), четырехзонный автоматический кондиционер и спортивные сиденья Alcantara в S6 (с «супер спортивными сиденьями», зарезервированными для S7).