Главная » Снятие и установка масляного поддона Ауди А4. Audi A4 (с 2001 по 2005 год выпуска) » »


Компоненты масляного поддона и модуль балансирного вала
Рис. 2.183. Компоненты масляного поддона и модуль балансирного вала: 1 – болт 15 Н·м; 2 – маслоизмерительный щуп; 3 – заполнительная воронка; 4 – направляющая трубка; 5 – проставка; 6 – модуль балансирных валов с масляным насосом; 7 – болт 15 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90°); 8 – болт 15 Н·м; 9 – масляный поддон; 10 – болт 15 Н·м; 11 – уплотнительная манжета; 12 – болт отверстия для слива масла, 30 Н·м; 13 – звёздочка; 14 – болт 10 Н·м; 15 – защитный колпачок; 16 – датчик уровня и температуры масла; 17 – уплотнительная манжета; 18 – болт 20 Н·м +90°; 19 – крышка цепи; 20 – цепь; 21 – уплотнительный фланец
Моторные масла по стандарту VW 500 00, 501 00 или 502 00 можно использовать и далее. Масло необходимо заменяйть через каждые 12 месяцев или каждые 15.000 км, и необходимо соответствующим образом запрограммировать индикатор периодичности обслуживания.
Снятие
Снимите кожух двигателя
Отделите резиновый уплотнитель от соединенных болтами краев крыла.
Прокладывание прокладок на обеих сторонах между соединенным болтами краем крыла и лежащим под ним вертикальным листом
Рис. 2.184. Прокладывание прокладок на обеих сторонах между соединенным болтами краем крыла и лежащим под ним вертикальным листом
Чтобы не повредить края крыла траверсой, проложите подкладки на обеих сторонах между соединенным болтами краем крыла и лежащим под ним вертикальным листом (рис. 2.184).
Установите траверсу с адаптерами 10222/3 на край крыла
Установка траверсы с адаптерами
Рис. 2.185. Установка траверсы с адаптерами
Подцепите ходовые винты к проушинам двигателя, как показано на рисунке 2.185.
Слегка подтяните двигатель с помощью ходовых винтов.
Снимите поликлиновой ремень.
В автомобилях с дополнительным отопителем выкрутите болты выпускной трубы независимого дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана (рис. 2.44).
Крепление передней шумоизоляции
Рис. 2.45. Крепление передней шумоизоляции
Ослабьте быстроразъемные муфты 1 и 2 и снимите переднюю шумоизоляцию (рис. 2.45).
Где имеются, ослабьте быстроразъемные муфты 3 и снимите задний шумоизоляционный экран.
Установите приспособление для откачки масла под двигатель и слейте моторное масло.
Крепления упора и обратного маслопровода
Рис. 2.186. Крепления упора и обратного маслопровода
Открутите болты и снимите упор против проворачивания с масляного поддона (рис. 2.186).
Открутите обратный маслопровод 1 от турбонагнетателя на масляном поддоне.
Отсоедините электрический разъем от датчика уровня и температуры масла (рис. 2.65).
Снимите кронштейн трубки контура системы кондиционирования с масляного поддона
Отсоедините электрический разъем 1 провода электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Открутите компрессор кондиционера от кронштейна.
Подвесьте компрессор кондиционера с подсоединенными линиями снизу на автомобиле.
Отсоедините электрический разъем от переднего левого датчика клиренса (рис. 2.187).
Открутите крепление опор стабилизатора 1 и 2
Подоприте подрамник сервисным краном.
Держатели провода стартера
Рис. 2.189. Держатели провода стартера
Разрежьте кабельные стяжки, откройте держатель провода стартера, извлеките провод (рис. 2.189).
Открутите гайку 3 снизу на опоре двигателя.
Открутите болты 4 и 5 на консоли опоры двигателя.
Крепление опоры двигателя
Рис. 2.190. Крепление опоры двигателя
Открутите болт 1 спереди на подрамнике и снимите консоль опор двигателя 2 (рис. 2.190).
Повторите данные операции на противоположной стороне автомобиля.
Медленно опустите подрамник с помощью крана.
Потяните двигатель с помощью ходовых винтов приспособления для вывешивания немного вверх, при этом следите за свободой хода тяг и рычагов управления механизмом переключения передач и системы выпуска ОГ.
Выкрутите болты коробка передач/масляный поддон
Выкрутите болты M10.
Ослабьте крест-накрест болты
Снимите масляный поддон, при необходимости демонтируйте, легко постукивая резиновым молотком (рис. 2.192).
Установка
Установите в обратной последовательности, при этом необходимо учтите следующее.
Удалите остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью вращающейся пластмассовой щётки.
Очистите посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
Отрежьте носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 2 мм).
Нанесите герметик на чистую посадочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке 2.193.
Толщина жгута герметика: 2–3 мм.
В области заднего уплотнительного фланца следует наносить герметик особенно осторожно.
Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минпосле нанесения герметика.
Сразу же поставьте масляный поддон и закрутите болты крепления в приведенной последовательности (рис. 2.192):
1. Болты 1–18 затяните на предварительный момент затяжки 5 Н·м, чередуя крест на крест.
2. Затяните болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Н·м.
3. Затяните болты M10 моментом 40 Н·м.
4. Затяните болты 1–18 крест на крест с моментом 15 Н·м.
После установки масляного поддона дайте высохнуть герметику примерно 30 мин. Только после этого можно залить моторное масло.
Установите подрамник.
Установите стабилизатор.
Установите компрессор кондиционера.
Установите поликлиновый ремень.
Залейте моторное масло и проверьте его уровень.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.