Главная » Снятие и установка цепи привода масляного насоса и балансирного вала Audi A4 (с 2001 по 2005 г) » »
 |
Рис. 2.360. Компоненты цепи привода масляного насоса: 1 – цепь привода масляного насоса и балансирного вала; 2 – звездочка цепного привода масляного насоса; 3 – болт 30 Н·м + довернуть на +90° (1/4 об.); 4 – пружина; 5 – коленчатый вал; 6 – болт 15 Н·м + довернуть на +90° (1/4 об.); 7 – звездочка балансирного вала; 8 – болт 6 Н·м + довернуть на +45° (1/8 об.);; 9 – натяжитель цепи; 10 – прокладка
|
Снимите КПП.
Автомобили с механической КПП
Снимите нажимной диск сцепления и двухмассовый маховик.
Автомобили с АКПП
Снимите ведомый диск сцепления.
 |
Рис. 2.337. Приемное приспособление для демонтажа КПП
|
Снимите с двигателя установленное для демонтажа КПП приемное приспособление (рис. 2.337).
Затяните ограничитель передней опоры двигателя с усилием 28 Н·м.
Снимите левую и правую крышки приводной цепи.
Поставьте приспособление для откачки масла под двигатель.
Слейте моторное масло.
Снимите нижнюю крышку цепного привода.
 |
Рис. 2.361. Установка даптера на коленвал
|
Установите сзади на коленвал адаптер с двумя старыми болтами двухмассового маховика (рис. 2.361).
Автомобили с механической КПП
Открутите левую и правую опоры стабилизатора.
Отклонить стабилизатор вниз.
Все автомобили
 |
Рис. 2.349. Стопорный болт блока цилиндров
|
Выкрутите стопорный болт из блока цилиндров (рис. 2.349).
 |
Рис. 2.350. Установка фиксирующего болта
|
Проверните коленвал в направлении вращения двигателя до положения ВМТ (рис. 2.350).
Вкрутите фиксирующий болт с моментом 20 Н·м в отверстие, при необходимости – для полного центрирования болта – немного покрутите коленвал в оба направления.
Пометьте краской направление хода цепи привода масляного насоса и балансирного вала.
 |
Рис. 2.362. Фиксация натяжителя штифтом
|
Нажмите на планку успокоителя натяжителя цепи в направлении стрелки и зафиксируйте натяжитель цепи штифтом (рис. 2.362).
Выкрутите болты 1–3 и снимите натяжитель цепи, звездочку цепи привода балансирного вала, а также саму цепь.
Установка
Коленвал 1 зафиксирован фиксирующим болтом в ВМТ (рис. 2.350).
Установите натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
Во избежание получения резаных ран обмотайте конец и резцы 8-миллиметрового сверла изолентой.
 |
Рис. 2.363. Фиксация балансирного вала
|
Зафиксируйте балансирный вал сверлом поз. 1 в ВМТ (рис. 2.363).
Продольные отверстия в звездочке балансирного вала должны стоять по центру к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости переместите цепь на один зуб.
Закрутите болты натяжителя цепи.
Не полностью вкрутите болты 2 звездочки цепного привода.
Звёздочка балансирного вала должна еще проворачиваться от руки, но не должна проворачиваться сама.
Для разблокирования натяжителя цепи извлеките штифт.
Нажмите отверткой на планку успокоителя натяжителя цепи и одновременно затяните болты 2 звездочки.
Извлеките сверло поз. 1 из балансирного вала.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Установите нижнюю крышку цепного привода.
Установите корпус масляного фильтра.
Установите крышки левой и правой приводных цепей.
Установите сальник коленвала со стороны приводной цепи.
Автомобили с механической КПП
Установите нажимной диск сцепления и двухмассовый маховик.
Автомобили с АКПП
Установите ведомый диск сцепления.
Установите КПП.
Установите стабилизатор.
Залейте моторное масло и проверьте его уровень.
Моменты затяжки
Натяжитель цепи к блоку цилиндров*: 6 Н·м +45°**.
Звездочка балансирного вала к противовесу*: 15 Н·м + 90°***.
Резьбовая пробка в блоке цилиндров: 14****.
* Замените болты.
** 45° соответствуют одной восьмой оборота.
*** 90° соответствуют четверти оборота.
**** Установите с новым уплотнительным кольцом.